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Toujours en quête de son premier succès en course cette saison, le champion du monde 2010 a connu un week-end difficile en Italie, avec notamment une chute lors des essais qui l'a semble-t-il légèrement handicapé physiquement. La rivalité entre les deux pilotes leaders du championnat risque de tourner au bras de fer en Espagne, sur ce nouveau circuit de 5,345 km. Biaggi pourrait d'ailleurs tirer partie de la longue ligne droite de 1,726 km et profiter de l'impressionnante vitesse de pointe de son Aprilia RSV4.

Moins en vue depuis deux courses, que ce soit aux Etats-Unis sur le circuit de Miller ou à Misano dimanche dernier, les deux Yamaha officielles voudront se racheter une conduite en Aragon. Surtout Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) qui a perdu la seconde place du championnat au profit de Biaggi, après avoir chuté et inscrit un résultat blanc à l'occasion de la seconde course de Misano. Quant à Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team), il tentera une nouvelle fois de monter sur le podium. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) coéquipier de Biaggi aura lui aussi l'impératif de redorer son blason après un début de saison très modeste en terme de résultat.

Si Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) n'a pas démérité le week-end dernier à Misano malgré une chute en première course alors qu'il était en bagarre dans le groupe de tête, la crise couve chez BMW. Malgré la belle prestation du pilote Anglais en seconde course, Ayrton Badovin (BMW Motorrad Italia SBK Team) au guidon de sa S 1000 RR privée le devance pour terminer à la quatrième place et louper le podium d'un cheveux au profit de Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia). Deux pilotes privés capables de coups d'éclats. Ils l'ont démontré à Misano.

Sylvain Guintoli (Team Effenbert - Liberty Racing) et Jakub Smrz (Team Effenbert - Liberty Racing) connaissent le circuit d'Aragon pour y avoir rouler deux jours de tests cet hiver. Les conditions météo ne seront évidemment pas comparables, mais les deux pilotes privés Ducati ne partiront pas de zéro en prenant la piste vendredi pour les premiers essais.

Chez Kawasaki, on reste optimiste après le beau week-end de Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike). Pole position et quatrième en première course, le team de la ZX-10R peut être satisfait de son week-end à Misano. La partie sera certainement différente en Aragon, même si le coéquipier de Sykes, l'Espagnol Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) évoluera sur ses terres.

Forfait pour la seconde course à cause des répercussions de sa chute aux essais, Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) devrait reprendre la piste normalement en Aragon. Ce qui n'est pas sûr d'être le cas pour Jonathan Rea (Castrol Honda) victime d'une fracture du radius lors de sa chute au warm up dimanche matin à Misano.

Championnat du monde Supersport

Si Broc Parkes (Kawasaki Motocard.com) a remporté la course de Misano au terme d'un joli cavalier seul, Fabien Foret (Hannspree Ten Kate Honda) a été très impressionnant en Italie. Deuxième au terme d'une chevauchée fantastique, le Français a montré toute la détermination qui l'anime aujourd'hui. Et cela devrait être encore le cas en Espagne ce week-end. D'autant que les cartes vont être redistribuées. D'abord, Parkes et son coéquipier David Salom (Kawasaki Motocard.com) vont évoluer à domicile.

Le team Kawasaki est espagnol et Aragon ne leur est pas du tout inconnu. Ensuite, parce que les deux officiels Yamaha seront de retour. Malgré la déconvenue de Chaz Davies (Yamaha ParkinGO Team), sixième à Misano, et l'absence de Luca Scassa (Yamaha ParkinGO Team) disqualifié, les R6 officielles seront redoutables en Aragon. Et ni Davies, ni Scassa n'ont l'intention de se faire distancer par Parkes au championnat. On comptera évidemment sur l'attaque de Sam Lowes (Parkalgar Honda) pour jouer le troublions en tête et on espère Florian Marino (Hannspree Ten Kate Honda) plus à son aise en Espagne qu'en Italie.

Coupe Superstock 1000 FIM

La Coupe Superstock 1000 FIM a vraiment des accents de championnat italien cette saison. 11 pilotes italiens parmi les dix premiers à Misano, c'est du jamais vu. Heureusement, le Français Sylvain Barrier (BMW Motorrad Italia Superstock Team) est présent dans le groupe de tête pour mettre un peu de couleur autre que transalpine. Quatrième à Misano, Barrier n'a rien pu faire contre les deux Ducati de Davide Giugliano (Althea Racing) et de Danilo Petrucci (Barni Racing Team S.N.C.).

Les deux hommes forts de ce début de saison se détachent légèrement au championnat en collectionnant les places sur le podium. Derrière, Lorenzo Zanetti (BMW Motorrad Italia Superstock Team) et Barrier s'accrochent au guidon de leurs BMW. Les autres pilotes Français sont bien plus loins. En proie à de sérieuses difficultés, Jeremy Guarnoni (MRS Yamaha Racing France) a terminé en-dehors des points à Misano. Il doit impérativement redresser la barre de ses résultats en Aragon. Idem en ce qui concerne Matthieu Lussiana (Team ASPI) qui a chuté en Italie. Malgré tout, le francilien reste optimiste sur l'évolution de sa moto pour la suite du championnat.

Championnat d'Europe 600 Superstock

Sauvé des eaux à Misano sous la pluie, Romain Lanusse (MRS Yamaha Racing France) s'est fait très peur en Italie. 17e sur la grille et en partant sous la pluie, Romain a assuré le spectacle et le résultat. Il termine troisième et monte sur son troisième podium de l'année en trois course. Il accentue son avance au championnat et devance pour le moment l'Australien Jed Metcher (MTM - RT Motosport Team) deuxième à Misano derrière l'intouchable pilote invité italien Giugliano Gregorini (RCGM Team).

En Aragon, Romain aura tout le loisir de faire valoir ses talents d'attaquant sur un tracé qui devrait lui convenir. On espère aussi voir Nelson Major (Team Falcone Compétition) se débarrasser de cette infortune qui le colle depuis le début de la saison et Stéphane Egéa (Team ASPI) rester sur ses roues.